Project Info
Project Description
RUBIS
Offshore Tullio Abbate 27 (7,50 mètres)
Le RUBIS était propulsé à l’origine par deux moteurs à essence de 300 chevaux chacun, il pouvait atteindre plus de 50 nœuds. Mais la vitesse sur la Seine étant limitée, il a alors été le premier bateau à avoir été équipé d’une propulsion électrique sur le fleuve, en 2008.
La technologie d’origine reposait sur des batteries au plomb mais est aujourd’hui dépassée grâce à l’apparition de batteries au lithium plus performantes.
Le changement de batteries a été réalisé en 2020 avec des batteries de seconde vie Renault. (2 packs de 12 KW/h chacun alimentant des moteurs électriques de 8 KW).
Le RUBIS sert actuellement de démonstrateur.